Технические характеристики:

Габаритный размер (высота/диаметр), мм: 150/77
Габаритный размер, без ниппеля, в центральной части (высота/диаметр), мм: 150/90
Рекомендованная высота пружин, мм: 145 и более
Рекомендованный внутренний диаметр пружин, мм: 75 и более

Инструкция: Руководство по монтажу

Новейшая эксклюзивная усовершенствованная линейка цельнорезиновых пневмобаллонов. Находит применение в подвесках автомобилей с компактными по высоте пружинами. Торцевое расположение штуцера позволяет использовать пневмоэлементы в пружинах с малым шагом витков.
Мы разработали усиленный штуцер, который стал надежнее за счет низкой посадки и выдерживает большую нагрузку на отрыв. Усовершенствованный состав резиносмеси в пневмобаллонах обеспечивает высокую стойкость к износу и большим нагрузкам. Придают еще больше комфорта при движении автомобиля, благодаря своей эластичности. Бочкообразная форма позволяет корректно занять место даже при низком рабочем давлении.

Вам не придется думать о комплекте подкачки, т.к. она уже идет в комплекте с пневмобаллонами.

С пневмобаллонами Blackstone вы избавитесь от лишних кренов, проседания пружин, обретете лучшую управляемость авто, а также продлите ресурс своей штатной подвески.

Обладают стойкостью к маслам, топливу
Способны работать в воздушной среде, в контакте с водой, слабыми растворами кислот, щелочей и прочими агрессивными средами
Владеют высокой теплостойкостью до 80 °С и морозостойкостью до -50 °С (температурный предел хрупкости -65 °С), работают во многих климатических зонах.
Высокие физико-механическими показатели, стойкость на сжатие, трение, колебания
Рабочее давление: от 0,2 до 2,5 кгс/см2*.
Экстремальное давление на разрыв: от 5 кгс/см2.

Для любых пружин

Пневмоэлементы BlackStone монтируют внутрь задних пружин подвески (установка возможна в том случае, если штатные амортизаторы конструктивно находятся вне полости пружины).

Эта операция очень проста и не требует наличия подъемника или демонтажа элементов подвески – эластичные подушки легко ввести через зазор между витками пружин на поддомкраченном автомобиле.

После установки при помощи обычного шинного насоса в пневмоэлементах создается необходимое давление – от 0,5 до 1,5 атм, в зависимости от требований/пожеланий к характеристикам подвески.

Приведенные в рабочее состояние подушки заполняют внутреннее пространство пружины и начинают работать одновременно как упругий элемент и как демпфер колебаний.